Feartan teicnigeach:
1. Faodar an rig drileadh a bhithcòmhdhailgun a bhith a’ dì-shuidheachadh a’ phìob drile, a shàbhaileas ancosgais logisticsagus a’ leasachadh anèifeachdas gluasaid, agus tha a phàirt ìosal aige cuideachdsnàgairegnìomhan leudachaidh is tarraing air ais agus faodaidh e tarraing air ais gu tur gu 3000mm, agus leudachadh gu tur gu leud 4100mm, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach gu bheil anseasmhachd togailagus ag atharrachadh a rèir riatanasan togail a’ mhòr-chuidlàraichean togail beaga.
2. An cumhachd àrdInneal Dongfeng Cumminsair a chleachdadh agus a’ coinneachadh ri riatanasan sgaoilidhean ìre nàiseanta 111, agus tha feartan eaconamaidh, èifeachdais, dìon na h-àrainneachd, seasmhachd agus mar sin air adhart aige.
3. Tha na cinn cumhachd le prìomh bhrandan dachaigheil air an cleachdadh le astar rothlach as àirde de 33 rothlaidhean gach mionaid, agus tha feartan torque àrd, coileanadh earbsach agus càileachd sheasmhach aca.
4. Tha an siostam uisgeachaidh a’ gabhail ri bun-bheachdan adhartach eadar-nàiseanta agus air a dhealbhadh gu sònraichte airson an inneal drileadh rothlach a dhèanamh nas fheàrr. Tha am prìomh phump, am motair ceann cumhachd, am prìomh bhalbha, am bhalbha taice, am bhalbha cothromachaidh, an siostam coiseachd, an siostam sleamhnachaidh, an làmh pìleat, msaa. de bhrandan a chaidh a thoirt a-steach, agus tha an siostam taice a’ cleachdadh siostam mothachaidh luchdan, agus tha an sgaoileadh sruthadh air a choileanadh a rèir iarrtasan.
5. Tha a h-uile prìomh phàirt den t-siostam smachd dealanach (taisbeanadh, rianadair, mothachair tumaidh, suidse faisgeachd fuaime, msaa.) air an dèanamh de phàirtean tùsail àrd-inbhe a chaidh a thoirt a-steach le suaicheantasan ainmeil eadar-nàiseanta, thathas a’ cleachdadh an ceanglaiche itealain earbsach airson a’ bhogsa smachd gus toraidhean innealan innleadaireachd dachaigheil sònraichte a chruthachadh.
6. Tha na prìomh-uinnsichean agus na h-uinnsichean taiceil air an cur air a’ chrann gus am bi e comasach stiùireadh an ròpa uèir fhaicinn, tha an druma loidhne-bhriste dùbailte air a dhealbhadh agus air a chleachdadh, tha an rig drileadh air a cheangal le ròpan uèir ioma-fhilleadh airson an leigeil ma sgaoil gu rèidh, gus am bi caitheamh ròpan uèir air a lughdachadh gu h-èifeachdach, agus beatha seirbheis ròpan uèir air a leasachadh gu h-èifeachdach.
| Inneal | Brand | Cummins | |
| Cumhachd Reataichte | kw | 194 | |
| Astar reataichte | r/mionaid | 2200 | |
| Draibh rothlach | Torc toraidh as àirde | KN.m | 210 |
| Astar drileadh | 0-30 | ||
| Trast-thomhas drileadh as motha | mm | 1500 | |
| Doimhneachd drileadh as motha | m | 45/57 | |
| Siolandair Tarraing-Sìos | Brùthadh piston tarraing-sìos as motha | KN | 150 |
| Tarraing piston as motha a tharraing sìos | KN | 160 | |
| Stròc piston tarraing-sìos as motha | mm | 4100 | |
| Prìomh-uinnseag | Feachd tarraing as àirde | KN | 180 |
| Astar loidhne as àirde | m/mionaid | 80 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 28 | |
| Winch Taice | Feachd tarraing as àirde | KN | 50 |
| Astar loidhne as àirde | m/mionaid | 30 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 16 | |
| Prìomh Raca | taobh | ±4° | |
| air adhart | 5° | ||
| Bàr Kelly | Bàr Kelly eadar-cheangailte 406 4 * 12.2m bàr kelly eadar-ghlasaichte 5 * 12.2m | ||
| Fo-charbad | Astar siubhail as àirde | cilemeatair san uair | 2.8 |
| Astar tionndaidh as àirde | r/mionaid | 3 | |
| Leud a’ chassis | mm | 3000-4100 | |
| Leud nan slighean | mm | 700 | |
| Fad talamh Caterpillar | mm | 4300 | |
| Siostam Uidhreachail | Brùthadh pìleat | Mpa | 3.9 |
| Cuideam obrach | Mpa | 32 | |
| Cuideam Drileadh Iomlan | kg | 53800 | |
| Meud | Suidheachadh obrach | mm | 8200 * 4100 * 18150 |
| Suidheachadh còmhdhail | mm | 14150 * 3000 * 3600 | |
C1: A bheil thu nad neach-dèanamh, companaidh malairt no treas pàrtaidh?
A1: Tha sinn nar saothraiche. Tha an fhactaraidh againn suidhichte ann an Roinn Hebei faisg air prìomh-bhaile Beijing, 100km air falbh bho phort Tianjin. Tha a’ chompanaidh malairt againn fhèin cuideachd.
C2: Saoil a bheil thu a’ gabhail ri òrdughan beaga?
A2: Na gabh dragh. Faodaidh tu fios a chuir thugainn. Gus barrachd òrdughan fhaighinn agus barrachd goireasachd a thoirt don luchd-dèiligidh againn, gabhaidh sinn ri òrdughan beaga.
C3: An urrainn dhut bathar a chuir chun dùthaich agam?
A3: Gu dearbh, is urrainn dhuinn. Mura h-eil an neach-cur-air-ais agad fhèin, is urrainn dhuinn do chuideachadh.
C4: An urrainn dhut OEM a dhèanamh dhòmhsa?
A4: Gabhaidh sinn ri òrdughan OEM uile, dìreach cuir fios thugainn agus thoir dhomh an dealbhadh agad. Bheir sinn prìs reusanta dhut agus nì sinn sampallan dhut cho luath ‘s a ghabhas.
C5: Dè na teirmichean pàighidh agad?
A5: Le T/T, L/C AT SIGHT, tasgadh 30% ro-làimh, cothromachadh 70% mus tèid a chuir air falbh.
C6: Ciamar as urrainn dhomh an òrdugh a chur?
A6: An toiseach, cuir d’ ainm ris a’ PI, pàigh an tasgadh, agus an uairsin cuiridh sinn air dòigh an riochdachadh. Às dèidh dhut an riochdachadh a chrìochnachadh, feumaidh tu am pàigheadh a tha air fhàgail a phàigheadh. Mu dheireadh, cuiridh sinn am bathar air falbh.
C7: Cuin a gheibh mi an luachan?
A7: Mar as trice bidh sinn a’ toirt luachan dhut taobh a-staigh 24 uairean às deidh dhuinn d’ iarrtas fhaighinn. Ma tha thu gu math èiginneach an luachan fhaighinn, cuir fòn thugainn no innis dhuinn sa phost-d agad, gus an urrainn dhuinn prìomhachas a thoirt don iarrtas agad.
C8: A bheil do phrìs farpaiseach?
A8: Chan eil sinn a’ toirt seachad ach toradh de dheagh chàileachd. Gu cinnteach bheir sinn dhut a’ phrìs factaraidh as fheàrr stèidhichte air toradh is seirbheis nas fheàrr.
