Bhidio
Prìomh Shònrachadh Teicnigeach TR60
| Inneal drileadh rothlach TR60 | |||
| Inneal | Modail | Cummins | |
| Cumhachd rangaichte | kw | 97 | |
| Astar reataichte | r/mionaid | 2200 | |
| Ceann rothlach | Torc toraidh as àirde | kN´m | 60 |
| Astar drileadh | r/mionaid | 0-80 | |
| Trast-thomhas drile as motha | mm | 1000 | |
| Doimhneachd drileadh as motha | m | 21 | |
| Siostam siolandair sluaigh | Neart sluaigh as motha | Kn | 90 |
| Feachd às-tharraing as àirde | Kn | 90 | |
| Stròc as motha | mm | 2000 | |
| Prìomh-dhùnnsa | Feachd tarraing as àirde | Kn | 80 |
| Astar tarraing as àirde | m/mionaid | 80 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 18 | |
| Uinnse taiceil | Feachd tarraing as àirde | Kn | 40 |
| Astar tarraing as àirde | m/mionaid | 40 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 10 | |
| Claonadh crann Taobh/ air adhart/ air ais | ° | ±4/5/90 | |
| Bàr Kelly eadar-cheangailte | ɸ273*4*7 | ||
| Fo-charbad | Astar siubhail as àirde | cilemeatair san uair | 1.6 |
| Astar rothlaidh as àirde | r/mionaid | 3 | |
| Leud a’ chassis | mm | 2600 | |
| Leud nan slighean | mm | 600 | |
| Fad talamh Caterpillar | mm | 3284 | |
| Brùthadh Obrach an t-Siostam Uidheamach | Mpa | 32 | |
| Cuideam iomlan le bàr Kelly | kg | 26000 | |
| Meud | Ag obair (L x L x À) | mm | 6100x2600x12370 |
| Còmhdhail (L x W x H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Tuairisgeul an toraidh
’S e inneal drileadh rothlach TR60 inneal fèin-thogail ùr-dhealbhaichte a th’ ann, a bhios a’ cleachdadh teicneòlas luchdachadh air ais uisgeach adhartach, agus a’ toirt a-steach teicneòlas smachd dealanach adhartach. Tha coileanadh iomlan inneal drileadh rothlach TR60 air ìrean adhartach cruinne a ruighinn.
An leasachadh co-fhreagarrach air structar agus smachd, a tha a’ dèanamh an structar nas sìmplidhe agus nas dlùithe, an coileanadh nas earbsaiche agus an obrachadh nas daonna.
Tha e freagarrach airson an tagraidh a leanas:
Drileadh le bàr frith-rathaid teileasgopach no bàr Kelly eadar-ghlasaichte – solar àbhaisteach.
Feartan agus buannachdan TR60
Tha gnìomh aig a’ cheann rothlach airson astar snìomh dheth; faodaidh an astar rothlaidh as àirde ruighinn 80r/min. Bidh e gu tur a’ fuasgladh duilgheadas an ùir a bhith air a thoirt dheth nuair a bhios tu a’ togail tuill bheaga ann an trast-thomhas.
Tha am prìomh-uinnseag agus an t-uinnseag taiceil uile suidhichte air cùl a’ chrann-treabhaidh agus tha e furasta stiùireadh an ròpa fhaicinn. Bidh e a’ leasachadh seasmhachd a’ chrann-treabhaidh agus sàbhailteachd togail.
Tha einnsean Cummins QSB3.9-C130-31 air a thaghadh gus coinneachadh ri riatanasan sgaoilidhean stàite III le feartan eaconamach, èifeachdach, càirdeil don àrainneachd agus seasmhach.
Tha an siostam uisgeachaidh a’ gabhail ri bun-bheachd adhartach eadar-nàiseanta, air a dhealbhadh gu sònraichte airson an t-siostam drileadh rothlach. Tha am prìomh phump, motair ceann rothlach, prìomh bhalbha, bhalbha seirbheis, siostam siubhail, siostam rothlach agus an luing stiùiridh uile nan suaicheantasan in-mhalairt. Tha an siostam taice a’ gabhail ri teicneòlas mothachail air luchd gus an sruth a sgaoileadh air iarrtas. Tha motair Rexroth agus bhalbha cothromachaidh air an taghadh airson a’ phrìomh unnsa.
Chan eil feum air a’ phìob drile a thoirt às a chèile mus tèid a ghiùlan. Faodar an inneal gu lèir a ghiùlan còmhla.
Bidh a h-uile prìomh phàirt den t-siostam smachd dealain (leithid an taisbeanadh, an rianadair, agus an sensor claonaidh) a’ gabhail ri suaicheantasan ainmeil eadar-nàiseanta EPEC à Fionnlainn, agus a’ cleachdadh luchd-ceangail itealain gus toraidhean sònraichte a dhèanamh airson pròiseactan dachaigheil.
Cùisean Togail
C1: A bheil thu nad neach-dèanamh, companaidh malairt no treas pàrtaidh?
A1: Tha sinn nar saothraiche. Tha an fhactaraidh againn suidhichte ann an Roinn Hebei faisg air prìomh-bhaile Beijing, 100km air falbh bho phort Tianjin. Tha a’ chompanaidh malairt againn fhèin cuideachd.
C2: Saoil a bheil thu a’ gabhail ri òrdughan beaga?
A2: Na gabh dragh. Faodaidh tu fios a chuir thugainn. Gus barrachd òrdughan fhaighinn agus barrachd goireasachd a thoirt don luchd-dèiligidh againn, gabhaidh sinn ri òrdughan beaga.
C3: An urrainn dhut bathar a chuir chun dùthaich agam?
A3: Gu dearbh, is urrainn dhuinn. Mura h-eil an neach-cur-air-ais agad fhèin, is urrainn dhuinn do chuideachadh.
C4: An urrainn dhut OEM a dhèanamh dhòmhsa?
A4: Gabhaidh sinn ri òrdughan OEM uile, dìreach cuir fios thugainn agus thoir dhomh an dealbhadh agad. Bheir sinn prìs reusanta dhut agus nì sinn sampallan dhut cho luath ‘s a ghabhas.
C5: Dè na teirmichean pàighidh agad?
A5: Le T/T, L/C AT SIGHT, tasgadh 30% ro-làimh, cothromachadh 70% mus tèid a chuir air falbh.
C6: Ciamar as urrainn dhomh an òrdugh a chur?
A6: An toiseach, cuir d’ ainm ris a’ PI, pàigh an tasgadh, agus an uairsin cuiridh sinn air dòigh an riochdachadh. Às dèidh dhut an riochdachadh a chrìochnachadh, feumaidh tu am pàigheadh a tha air fhàgail a phàigheadh. Mu dheireadh, cuiridh sinn am bathar air falbh.
C7: Cuin a gheibh mi an luachan?
A7: Mar as trice bidh sinn a’ toirt luachan dhut taobh a-staigh 24 uairean às deidh dhuinn d’ iarrtas fhaighinn. Ma tha thu gu math èiginneach an luachan fhaighinn, cuir fòn thugainn no innis dhuinn sa phost-d agad, gus an urrainn dhuinn prìomhachas a thoirt don iarrtas agad.
C8: A bheil do phrìs farpaiseach?
A8: Chan eil sinn a’ toirt seachad ach toradh de dheagh chàileachd. Gu cinnteach bheir sinn dhut a’ phrìs factaraidh as fheàrr stèidhichte air toradh is seirbheis nas fheàrr.
