1. Ioma-ghnìomhach: Faodar a uidheamachadh le innealan-obrach leithid snìomhach fada, òrd uisgeachaidh/òrd sìos an toll, measgaiche aon-axis/dùbailte-axis/ioma-axis, msaa., gus coinneachadh ri feumalachdan togail diofar sheòrsaichean pile, geòlas agus àrainneachdan;
2. Comas togail làidir: Faodaidh an colbh ruighinn suas ri 54 meatairean a dh’àirde, le doimhneachd tuill de 49 meatairean agus trast-thomhas tuill de 1.2 meatairean, a’ coinneachadh ri feumalachdan a’ mhòr-chuid de thogail bunait pìle;
3. Tha rèiteachadh àrd a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd iomlan: Bidh an siostam uisgeachaidh a’ gabhail ri toraidhean bho phrìomh sholaraichean dachaigheil, le dealbhadh siolandair ola ceithir-chasach air a’ bheulaibh agus air a’ chùl, maidseadh structarail iomlan air a bharrrachadh, raon talmhainn mòr, agus seasmhachd àrd iomlan;
4. Èifeachdas togail àrd: Air a uidheamachadh le einnseanan Dongfeng Cummins a choinnicheas ri inbhean sgaoilidh Nàiseanta IV, tha toradh cumhachd togail làidir;
5. Gluasad goireasach is sùbailte, cosgais ìseal: Leigidh an carbad le slighe coiseachd sùbailte agus cosgaisean gluasaid còmhdhail ìosal;
6. Earbsachd àrd an unnsa: Faodaidh an unnsa dùbailte tuiteam-saor uidheamaichte le clutch fliuch obrachaidhean ìsleachadh luchdan a dhèanamh gu rèidh.
| Nì | Aonad | Frèam pìle le slighe SU180 | Frèam pìle le slighe SU240 | Frèam pìle le slighe SU120 | |
| Ceannard | fad | m | 42 | 54 | 33 |
| Trast-thomhas a’ bharaille | mm | Φ914 | Φ1014 | Φ714 | |
| Astar meadhanach treòraiche stiùiriche | mm | Φ102 × 600 | Φ102 × 600 | Φ102 × 600 | |
| Feachd tarraing as àirde | t | 70 | 85 | 50 | |
| Atharraich an ceàrn bho chlì gu deas | . | ±1.5 | ±1.5 | ±1.5 | |
| Atharraich an turas air adhart agus air ais | mm | 200 | 200 | 200 | |
| Stròc siolandair claon | mm | 2800 | 2800 | 2800 | |
| Prìomh-dhùnnsa | Comas togail ròpa singilte | t | 12 | 12 | 8 |
| Astar togail ròpa as àirde | m/mionaid | 41~58 | 30~58 | 30~60 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 22 | 22 | 20 | |
| Fad ròpa uèir | m | 620 | 800 | 400 | |
| Winch-taice | Comas togail ròpa singilte | t | 12 | 12 | 8 |
| Astar togail ròpa as àirde | m/mionaid | 41~58 | 30~60 | 30~60 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 22 | 22 | 20 | |
| Fad ròpa uèir | m | 580 | 500 | 400 | |
| An treas unnsa | Comas togail ròpa singilte | t | 14 | 14 | / |
| Astar togail ròpa as àirde | m/mionaid | 38~50 | 38~50 | ||
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 22 | 22 | ||
| Fad ròpa uèir | m | 170 | 300 | ||
| Unnsach frèam togail | Comas togail ròpa singilte | t | 14 | 14 | 6 |
| Astar togail ròpa as àirde | m/mionaid | 32~43 | 32~43 | 32~43 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 22 | 22 | 16 | |
| Fad ròpa uèir | m | 240 | 300 | 200 | |
| Astar tionndaidh air bòrd | rpm | 2.7 | 2.7 | 2.5 | |
| Inneal | Brand | Dongfeng Cummins | Dongfeng Cummins | Dongfeng Cummins | |
| Modail | L9CS4-264 | L9CS4-264 | B5.9CSIV 190C | ||
| Inbhe sgaoilidh | Nàiseanta Ⅳ | Nàiseanta Ⅳ | Nàiseanta Ⅳ | ||
| Cumhachd | kW | 194 | 194 | 140 | |
| Astar reataichte | rpm | 2000 | 2000 | 2000 | |
| Meud an tanca connaidh | L | 450 | 450 | 350 | |
| Chassis Trac | Leud: Leudachadh/crìonadh | mm | 4900/3400 | 5210/3610 | 4400/3400 |
| Leud an t-slighe | mm | 850 | 960 | 800 | |
| Fad an talamh | mm | 5370 | 5570 | 5545 | |
| Astar ruith | cilemeatair san uair | 0.85 | 0.85 | 0.85 | |
| Comas ìre | 30% | 30% | 30% | ||
| Bruthadh cuibheasach chun na talmhainn | kPa | 177 | 180 | 170 | |
| Cuideam coiseachd as àirde | t | 165 | 240 | 120 | |
| Cuideam an-aghaidh | t | 22 | 40 | 18 | |
| Cuideam iomlan (gun a bhith a’ gabhail a-steach colbh agus cuideam-aghaidh) | t | 62 | 74 | 40 | |
C1: A bheil thu nad neach-dèanamh, companaidh malairt no treas pàrtaidh?
A1: Tha sinn nar saothraiche. Tha an fhactaraidh againn suidhichte ann an Roinn Hebei faisg air prìomh-bhaile Beijing, 100km air falbh bho phort Tianjin. Tha a’ chompanaidh malairt againn fhèin cuideachd.
C2: Saoil a bheil thu a’ gabhail ri òrdughan beaga?
A2: Na gabh dragh. Faodaidh tu fios a chuir thugainn. Gus barrachd òrdughan fhaighinn agus barrachd goireasachd a thoirt don luchd-dèiligidh againn, gabhaidh sinn ri òrdughan beaga.
C3: An urrainn dhut bathar a chuir chun dùthaich agam?
A3: Gu dearbh, is urrainn dhuinn. Mura h-eil an neach-cur-air-ais agad fhèin, is urrainn dhuinn do chuideachadh.
C4: An urrainn dhut OEM a dhèanamh dhòmhsa?
A4: Gabhaidh sinn ri òrdughan OEM uile, dìreach cuir fios thugainn agus thoir dhomh an dealbhadh agad. Bheir sinn prìs reusanta dhut agus nì sinn sampallan dhut cho luath ‘s a ghabhas.
C5: Dè na teirmichean pàighidh agad?
A5: Le T/T, L/C AT SIGHT, tasgadh 30% ro-làimh, cothromachadh 70% mus tèid a chuir air falbh.
C6: Ciamar as urrainn dhomh an òrdugh a chur?
A6: An toiseach, cuir d’ ainm ris a’ PI, pàigh an tasgadh, agus an uairsin cuiridh sinn air dòigh an riochdachadh. Às dèidh dhut an riochdachadh a chrìochnachadh, feumaidh tu am pàigheadh a tha air fhàgail a phàigheadh. Mu dheireadh, cuiridh sinn am bathar air falbh.
C7: Cuin a gheibh mi an luachan?
A7: Mar as trice bidh sinn a’ toirt luachan dhut taobh a-staigh 24 uairean às deidh dhuinn d’ iarrtas fhaighinn. Ma tha thu gu math èiginneach an luachan fhaighinn, cuir fòn thugainn no innis dhuinn sa phost-d agad, gus an urrainn dhuinn prìomhachas a thoirt don iarrtas agad.
C8: A bheil do phrìs farpaiseach?
A8: Chan eil sinn a’ toirt seachad ach toradh de dheagh chàileachd. Gu cinnteach bheir sinn dhut a’ phrìs factaraidh as fheàrr stèidhichte air toradh is seirbheis nas fheàrr.
