Bhidio
Paramadairean Bathar
| Inneal drileadh rothlach TR45 | |||
| Inneal | Modail | ||
| Cumhachd rangaichte | kw | 56.5 | |
| Astar reataichte | r/mionaid | 2200 | |
| Ceann rothlach | Torc toraidh as àirde | kN´m | 50 |
| Astar drileadh | r/mionaid | 0-60 | |
| Trast-thomhas drile as motha | mm | 1000 | |
| Doimhneachd drileadh as motha | m | 15 | |
| Siostam siolandair sluaigh | Neart sluaigh as motha | Kn | 80 |
| Feachd às-tharraing as àirde | Kn | 60 | |
| Stròc as motha | mm | 2000 | |
| Prìomh-dhùnnsa | Feachd tarraing as àirde | Kn | 60 |
| Astar tarraing as àirde | m/mionaid | 50 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 16 | |
| Uinnse taiceil | Feachd tarraing as àirde | Kn | 15 |
| Astar tarraing as àirde | m/mionaid | 40 | |
| Trast-thomhas ròpa uèir | mm | 10 | |
| Claonadh crann Taobh/ air adhart/ air ais | ° | ±4/5/90 | |
| Bàr Kelly eadar-cheangailte | ɸ273*4*4.4 | ||
| Fo-charbad | Astar siubhail as àirde | cilemeatair san uair | 1.6 |
| Astar rothlaidh as àirde | r/mionaid | 3 | |
| Leud a’ chassis | mm | 2300 | |
| Leud nan slighean | mm | 450 | |
| Brùthadh Obrach an t-Siostam Uidheamach | Mpa | 30 | |
| Cuideam iomlan le bàr Kelly | kg | 13000 | |
| Meud | Ag obair (L x L x À) | mm | 4560x2300x8590 |
| Còmhdhail (L x W x H) | mm | 7200x2300x3000 | |
Feartan agus buannachdan
Thèid an inneal gu lèir a ghiùlan gun a’ phìob drile a thoirt air falbh, a lughdaicheas cosgais logistics agus a leasaicheas èifeachdas gluasaid. Tha cuid de mhodalan uidheamaichte leis a’ ghnìomh teileasgopach snàigeach nuair a thèid iad far a’ charbaid. Às deidh an leudachadh as motha, faodaidh e dèanamh cinnteach à èifeachdas còmhdhail.
Tha seasmhachd an inneil gu lèir rè an togail cinnteach.
Bidh an siostam cumhachd a’ gabhail ri suaicheantasan ainmeil dachaigheil no eadar-nàiseanta, nam measg Cummins, Mitsubishi, Yangma, Weichai, msaa., le dìon àrainneachdail seasmhach, èifeachdach.
Aig an aon àm, tha e sàmhach agus eaconamach, agus a’ coinneachadh ri riatanasan fuasgladh dhuilgheadasan ìre IL nàiseanta.
Tha an ceann cumhachd uidheamaichte le suaicheantasan ciad-loidhne dachaigheil agus a h-uile prìomh ionad einnsean sa ghnìomhachas, agus tha buannachdan torque àrd, coileanadh earbsach agus cumail suas goireasach aige.
Tha na pàirtean uisgeachaidh air an dèanamh sa mhòr-chuid de Rexroth, Brevini, fiodh-chnuimhe Gearmailteach agus Doosan. Còmhla ris a’ bhun-bheachd eadar-nàiseanta, tha bhalbha a’ phump gu tur a rèir feartan toraidh rig drileadh rothlach.
Air a dhealbhadh gu sònraichte, bidh an siostam taice a’ cleachdadh an t-siostam mothachail air luchd gus an sgaoileadh sruthadh air iarrtas a thoirt gu buil.
An siostam smachd dealain, is e suaicheantas a chaidh a thoirt a-steach na prìomh phàirtean, tha an càball a’ gabhail ri ceanglaiche itealain, dìon-uisge ròinichte, coileanadh seasmhach, scrion mhòr
Smachd obrachaidh, agus aithne shìmplidh, bhrèagha, àrd a choileanadh.
Tha an structar air a dhealbhadh a rèir paraileagram, agus tha an t-aodach togail air a chur air a’ chrann no air a’ bhùim, rud a tha goireasach airson stiùireadh ròpa uèir stàilinn fhaicinn. Ma tha ròpa mì-rianail ann, faodar a lorg agus a roiligeadh ann an deagh àm.
Faodaidh cleachdadh sìmplidh dealbhadh loidhne briste dùbailte lùbadh ioma-fhilleadh de ròpa uèir stàilinn a thoirt gu buil gun a bhith a’ bìdeadh an ròpa, milleadh balgan-buachair a lughdachadh agus beatha seirbheis ròpa uèir stàilinn a leasachadh.
Tha cruth an àrd-ùrlair air an inneal gu lèir reusanta, a tha goireasach airson cumail suas an uidheamachd às dèidh sin.
C1: A bheil thu nad neach-dèanamh, companaidh malairt no treas pàrtaidh?
A1: Tha sinn nar saothraiche. Tha an fhactaraidh againn suidhichte ann an Roinn Hebei faisg air prìomh-bhaile Beijing, 100km air falbh bho phort Tianjin. Tha a’ chompanaidh malairt againn fhèin cuideachd.
C2: Saoil a bheil thu a’ gabhail ri òrdughan beaga?
A2: Na gabh dragh. Faodaidh tu fios a chuir thugainn. Gus barrachd òrdughan fhaighinn agus barrachd goireasachd a thoirt don luchd-dèiligidh againn, gabhaidh sinn ri òrdughan beaga.
C3: An urrainn dhut bathar a chuir chun dùthaich agam?
A3: Gu dearbh, is urrainn dhuinn. Mura h-eil an neach-cur-air-ais agad fhèin, is urrainn dhuinn do chuideachadh.
C4: An urrainn dhut OEM a dhèanamh dhòmhsa?
A4: Gabhaidh sinn ri òrdughan OEM uile, dìreach cuir fios thugainn agus thoir dhomh an dealbhadh agad. Bheir sinn prìs reusanta dhut agus nì sinn sampallan dhut cho luath ‘s a ghabhas.
C5: Dè na teirmichean pàighidh agad?
A5: Le T/T, L/C AT SIGHT, tasgadh 30% ro-làimh, cothromachadh 70% mus tèid a chuir air falbh.
C6: Ciamar as urrainn dhomh an òrdugh a chur?
A6: An toiseach, cuir d’ ainm ris a’ PI, pàigh an tasgadh, agus an uairsin cuiridh sinn air dòigh an riochdachadh. Às dèidh dhut an riochdachadh a chrìochnachadh, feumaidh tu am pàigheadh a tha air fhàgail a phàigheadh. Mu dheireadh, cuiridh sinn am bathar air falbh.
C7: Cuin a gheibh mi an luachan?
A7: Mar as trice bidh sinn a’ toirt luachan dhut taobh a-staigh 24 uairean às deidh dhuinn d’ iarrtas fhaighinn. Ma tha thu gu math èiginneach an luachan fhaighinn, cuir fòn thugainn no innis dhuinn sa phost-d agad, gus an urrainn dhuinn prìomhachas a thoirt don iarrtas agad.
C8: A bheil do phrìs farpaiseach?
A8: Chan eil sinn a’ toirt seachad ach toradh de dheagh chàileachd. Gu cinnteach bheir sinn dhut a’ phrìs factaraidh as fheàrr stèidhichte air toradh is seirbheis nas fheàrr.
